空壓機(jī)輸氣管道系統(tǒng)為何會存在油!
在說到這個問題的時候，凌盛機(jī)電認(rèn)為應(yīng)先考慮三個問題，哪三個問題呢？別急，這就是接下來要說的。
1、空壓機(jī)油污的主要來源是怎樣的呢?
該機(jī)在工作中將油汽化變成油滴。它以二種方式形成的： 一種是由于活塞壓縮或葉片旋轉(zhuǎn)的剪切作用產(chǎn)生的所謂“分散型液滴”。其直徑從1～5μm。 另一種是在潤滑油冷卻高溫的機(jī)體時，汽化形成的“冷凝型液滴”，其直徑一般小于lμm.這種冷凝油滴通常占全部油污重量超過50%，占全部油污實際顆粒數(shù)量超過99%。
2、為什么空氣中油的危害是更大的？
在一些要求嚴(yán)格的地方，比如氣動控制系統(tǒng)中，一滴油能改變氣孔的狀況。使原本正常運行的生產(chǎn)線癱瘓。有時，油還會將氣動閥門的密封圈和柱體脹大，造成操作遲緩，嚴(yán)重的甚至堵塞。在由空氣完成的工序中，如吹形件，油還會造成產(chǎn)品外形缺陷或外表污染。
3、如何除去壓縮空氣管道系統(tǒng)的油？
選用管道精密過濾器。壓縮空氣進(jìn)入濾芯的中部后，經(jīng)重力、碰撞、攔截和滲透作用被濾層搜集起來。當(dāng)油滴被濾層清楚后，首先要收集塔門。小油滴先聚合成大油滴，聚合的大油滴質(zhì)量足夠大時，會沉降至濾層底部。然后流入過濾槽內(nèi)，經(jīng)人工或自動排油裝置從系統(tǒng)中排出。
1、空壓機(jī)油污的主要來源是怎樣的呢?
該機(jī)在工作中將油汽化變成油滴。它以二種方式形成的： 一種是由于活塞壓縮或葉片旋轉(zhuǎn)的剪切作用產(chǎn)生的所謂“分散型液滴”。其直徑從1～5μm。 另一種是在潤滑油冷卻高溫的機(jī)體時，汽化形成的“冷凝型液滴”，其直徑一般小于lμm.這種冷凝油滴通常占全部油污重量超過50%，占全部油污實際顆粒數(shù)量超過99%。
2、為什么空氣中油的危害是更大的？
在一些要求嚴(yán)格的地方，比如氣動控制系統(tǒng)中，一滴油能改變氣孔的狀況。使原本正常運行的生產(chǎn)線癱瘓。有時，油還會將氣動閥門的密封圈和柱體脹大，造成操作遲緩，嚴(yán)重的甚至堵塞。在由空氣完成的工序中，如吹形件，油還會造成產(chǎn)品外形缺陷或外表污染。
3、如何除去壓縮空氣管道系統(tǒng)的油？
選用管道精密過濾器。壓縮空氣進(jìn)入濾芯的中部后，經(jīng)重力、碰撞、攔截和滲透作用被濾層搜集起來。當(dāng)油滴被濾層清楚后，首先要收集塔門。小油滴先聚合成大油滴，聚合的大油滴質(zhì)量足夠大時，會沉降至濾層底部。然后流入過濾槽內(nèi)，經(jīng)人工或自動排油裝置從系統(tǒng)中排出。
